Description de la route en fer � �tablir d�Anvers � Cologne en traversant Duffel, Malines, Louvain, Tirlemont, Waremme, Li�ge, Verviers, Eupen, Aix-la

Description de la route en fer � �tablir d�Anvers � Cologne en traversant Duffel, Malines, Louvain, Tirlemont, Waremme, Li�ge, Verviers, Eupen, Aix-la-Chapelle, Duren et Cologne; avec embranchement d�Anvers � Lierre, de Malines � Bruxelles, � Termonde et � Gand, de Tirlemont � Namur, etc. Enrichie de huit cartes. M�moire � l�appui du projet d�un chemin � orni�res de fer, � �tablir entre Anvers, Bruxelles, Li�ge et Verviers, destin� � former la 1re section de la nouvelle route d�Anvers � Cologne . Re�dige� d'apre�s les ordres du Ministre de l'inte�rieur, par Simons et De Ridder, ing�nieurs des ponts et chauss�es.

Author	Pierre Simons & Gustave de Ridder
Publisher	Bruxelles: Th. Lejeune, 1833
Edition	2
Weight	520 gram
CF	Niet in NCC
Keywords	IJzeren Rijn, spoorwegen, Chemin de fer, Railway, Eisenbahn, transport, industrialisatie, Luik, Walloni�, Antwerpen, Li�ge, Mechelen, Lier, Tienen, Verviers, Leuven, belgische spoorwegen, NMBS, K�ln, Ruhr
Booknumber	21354
Category's	Old & Rare (19th Century) Travel & Geography (Europe) Exact Sciences (Economics) Transport (Trains) History & Archaeology (Europe) History & Archaeology (19th Century) History & Archaeology (Trade) Travel & Geography (19th Century) History & Archaeology (Economics) History & Archaeology (Industry)
in-8vo (16 x 24,5 cm). Pp. VIII, 90, (1) + 8 cartes d�pliantes. Plats de carton contemporain avec papier marbr�. Tr�s t�t apr�s l'ind�pendance en 1830 le Gouvernement voudrait �tablir une connection entre Anvers et autres cites belges, esp�cialement Li�ge. La connection Anvers-Li�ge offrait des avantages incontestables en ce que les prix des transports pourraient �tre r�duits � la moiti� de ce qu�ls coutaient d�abord pour les commercants. Le choix entre le chemin de fer et le canal n��tait pas difficile, parce que � l'�poque ,la voie d'eau pr�sentait un �norme inconvenient, c�est � dire, les grands fleuves traversaient les Pays-Bas, l�ancienne administration de la belgique, avant de rejoindre la mer. Pour la connection Anvers-Cologne il �tait aussi une difficult�, parce que les circonstances politiques ne permettaient pas encore d�ouvrir officiellement des relations avec le Gouvernement prussien sur la marche � suivre pour l��tude et l� enterprise du projet. Les ing�nieurs Pierre Simons et Gustave Nicolas Joseph de Ridder (1759 � 1862) �taient alors charg�s d��tudier la faisabilit� du connection par chemin de fer. La construction des chemins de fer jouait un r�le crucial dans l�industrialisation de la Belgique. Leur premier rapport �tait publi� en 1833 chez De Vroom � Bruxelles. Le livre est divis� en 4 parties. I: De la n�cessit� d�une communication directe entre le port d�Anvers, la meuse et le Rhin � Renseignemens historiques et statistiques. II: Choix du syst�me de communication � D�tails du trace � Construction des ouvrages � Devis des d�penses. III: Du recouvrement des d�penses � Fixation des p�ages. IV. Du mode d�ex�cution � Dangers d�une concession premature � De la formation d�une commission directrice de l�entreprise. Avec les 8 cartes ( les trajets indiqu�s en rouge) 1. Carte G�n�rale de la Roure en Fer Projet�e entre Anvers � Bruxelles, la Meuse et le Rhin. 2. Bruxelles-Malines. 3. Malines- Anvers, avec d�branchement � Lierre. 4. Malines � Louvain. 5. Louvain � Tirlemont. 6. Tirlemont � Waremme. 7. Waremme � Li�ge. 8. Li�ge � Verviers. La carte g�n�rale 40 x 60 cm, les autres 24 � 30 x ca 70 cm. La texte avec des rousseurs et quelques taches d�eau, les cartes avec des rousseurs, mais un exemplaire tr�s bon.
Prijs	� 295.00

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Pierre Simons & Gustave de Ridder